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新经济导刊

新经济导刊

2024年05期

《新经济导刊》是中国国务院发展研究中心主管，中国国务院发展研究中心信息中心主办的中央一级财经媒体、经济类核心期刊。以全面报道中国内外新经济发展状况和发展趋势为使命，以“深度解读经济变革与商业机会”为办刊宗旨，启迪创新经济、前瞻产业未来。

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专稿 | 加快推动数智化供应链发展

专稿 | 加快推动数智化供应链发展

摘要：数智化供应链是提升供应链现代化水平的关键支撑，对推动传统产业数字化转型、抢占全球供应链重构制高点、构建新发展格局具有重要战略意义。当前，我国数智化供应链发展虽取得一定进展，但仍面临不少挑战。为此，应从战略高度加快推动数智化供应链发展，加快推进供应链数智化转型，聚焦重点领域开展试点示范，推动数智技术赋能供应链，培养数智化供应链人才，积极融入全球供应链体系。关键词：数智化供应链；智能化转型
专栏 | 适应新质生产力发展的区域政策研究

专栏 | 适应新质生产力发展的区域政策研究

我国地域面积广阔，区域间差异性大，不同的区域在发展新质生产力时不可能“齐头并进”，也不可能复制同一种模式，更不宜同质化发展新质生产力，而是要结合不同区域的实际，因地制宜发展新质生产力。因地制宜发展新质生产力，需要加快构建并不断完善与新质生产力相适应的区域政策，不断提高区域政策的精准性和有效性，并加强区域政策与财政、货币、就业、产业、科技、环保等政策的协调配合，提高政策取向一致性，在加快发展新质生产
专栏 | 推动城市更新助力新质生产力发展

专栏 | 推动城市更新助力新质生产力发展

摘要：2023年末，我国城镇化率达到66.16%，城市发展方式已转变为存量提质增效和增量结构调整并重。大力实施城市更新行动，运用前沿技术推动城市存量资源再利用，推动战略性新兴产业和未来产业发展，优化生产要素配置，实现全要素生产率的提升，是推动当下城市可持续发展和现代化建设的必由之路。新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，其核心标志是全要素生产率的提升。可见，城
专栏 | 深化国有企业改革以新质生产力赋能高质量发展

专栏 | 深化国有企业改革以新质生产力赋能高质量发展

“新质生产力”的提出，发展和丰富了马克思主义生产力学说，为新时代新征程构建新发展格局、实现高质量发展提供了科学指引。从国有企业改革发展看，新质生产力理论为新一轮国有企业深化改革提供了理论依据与行动指南，有助于国有企业在中国式现代化建设中实现其被赋予的新使命新任务，打造现代“四新”国企，更好实现高质量发展。一、“新质生产力”的提出为高质量发展提供了理论指导 2023年9月，习近平总书记在黑龙江
专题 | 推动智能网联汽车高质量发展助力汽车强国建设

专题 | 推动智能网联汽车高质量发展助力汽车强国建设

当前，全球汽车产业正在迎来重大变革，汽车制造与能源、数字等领域有关技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的潮流和趋势，汽车正在从单纯的交通工具向移动储能单元、智能终端和数字空间转变。如果说汽车产业革命的上半场是电动化，那么下半场就是智能化和网联化。世界主要国家都非常重视智能网联汽车发展，并将其作为汽车创新发展的重要赛道，因此，智能网联汽车产业竞争十分激烈。发展智能网联汽车对于创新驾驶
专题 | 新能源汽车产业发展新态势、新挑战和新思路

专题 | 新能源汽车产业发展新态势、新挑战和新思路

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，已成为培育新质生产力的重要引擎，并有望在未来成为国民经济发展的支柱性产业。近年来，我国新能源汽车产业依靠科技创新在全球竞争中形成先发优势，处于领跑地位，改变了由国外汽车巨头主导传统燃油车产业的竞争格局，科技创新已经成为我国汽车产业高质量发展的重要途径。目前，全球新能源汽车产业呈现出国外电动化进程放缓、国内新能源汽车市场持续高速增长等新态势。与此
专题 | 我国新能源汽车产业链竞争力与韧性提升策略研究

专题 | 我国新能源汽车产业链竞争力与韧性提升策略研究

摘要：加快提升新能源汽车产业链韧性对于培育新能源汽车产业全球竞争力具有重要意义。目前，我国新能源汽车产业在全球市场的占有率稳居首位，并在不同技术路线市场上取得了显著提升。我国新能源汽车制造商表现出色，市场渗透率不断提高，同时新兴的造车新势力也表现良好。我国在动力电池和充电桩基础设施方面的占比均位居世界第一。从关键技术、充换电桩、废旧动力电池回收以及产业政策的角度来看，我国的新能源汽车产业链配套已
专题 | 物流链视角下的中国新能源汽车产业发展探析

专题 | 物流链视角下的中国新能源汽车产业发展探析

摘要：经历了20多年的发展，我国汽车产业已经进入新能源时代。新能源汽车产业对国家、企业以及消费者都至关重要。本文主要基于物流链视角，从生产、供应、销售、回收与废弃四个方面对我国新能源汽车产业进行分析。研究结果显示，我国现阶段新能源汽车在市场规模、商用车国际市场占有率和竞争力、产业链完整性、供应链基础设施建设方面具有显著的竞争优势，但也存在乘用车国际市场占有率和竞争力低、核心技术和主要原料存在“卡
观察 | ESG评价的中国化：进程、差异与展望

观察 | ESG评价的中国化：进程、差异与展望

2024年3月，上海市政府和北京市政府相继发布区域性ESG行动方案，加快构建特色化高水平ESG评价体系。ESG评价的标准化旨在为ESG因素提供可比较的共同框架，是实现公正、有效和可靠评价的关键。随着中国在全球经济中的地位日益凸显，中国化的ESG评价标准将对全球可持续发展产生深远影响。现行的ESG评价标准主要来自四个方面。一是国际组织如全球报告倡议组织（GRI）、可持续会计准则委员会（SASB）
智库书香 | 共同塑造普惠包容数字新时代

智库书香 | 共同塑造普惠包容数字新时代

当前，数字化带来了巨大便利，已经成为世界发展的主要驱动力之一。但同时，数字经济正面临新旧动能转换，不同国家之间、城乡之间、人群之间的数字鸿沟大量存在，数字治理规则碎片化问题凸显。需要进一步推动全球数字经济合作，共塑充满活力、普惠包容的数字新时代。本章旨在从数字化驱动增长与发展、让数字化红利惠及更多区域和群体以及推进全球数字治理等3个方面，描绘全球数字化转型图景，深入分析当前推进数字
镜鉴 | 美国先进制造业发展的主要经验及启示

镜鉴 | 美国先进制造业发展的主要经验及启示

摘要：面对激烈的全球竞争和新技术革命，美国一直高度重视并不断捍卫其在先进制造领域的领先地位，形成较为完整系统的先进制造业国家战略体系。得益于正确的产业政策，美国构建起先进制造领域的国家创新网络，营造出促进先进制造业发展的良好生态环境。我国可借鉴美国在制定先进制造战略方面的成功经验，加强战略性制造业领域的超前布局，夯实制造业高质量发展的人才基石，多措并举完善制造业高质量发展的创新生态体系，从而在中
镜鉴 | 2025-2027年欧洲制造业发展导向

镜鉴 | 2025-2027年欧洲制造业发展导向

当前，欧盟委员会各部门正与利益相关方协商，为“欧洲地平线”计划的最后三年制定新的战略计划（2025-2027年）。虽然该计划第四部分“数字、工业和空间”中绿色化与数字化双转型、复原力、开放的战略自主权等优先事项仍然有效，但鉴于近期的地缘政治发展态势，这些优先事项增加了新的内容。对于制造业来说，优先事项是通过竞争力和可持续性来开展生产活动，并且减少对技术、物质资源和能源的依赖。与制造业相关的另一
指数 | 中国新经济数

指数 | 中国新经济数

中国月度新经济指数 2024年4月，财新BBD中国新经济指数（NEI）录得30.7，即新经济投入占整个经济投入的比重为30.7%，按可比口径计算，本月NEI比上月上升0.9个百分点。2020年初新冠疫情暴发后，新经济指数有过连续数月的增长，自2020年中开始，随着国民经济逐步恢复，旧经济回归强势，新经济指数呈下降趋势。2021年至今，新经济指数在30%左右区间波动。中国月度新

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专稿 | 加快推动数智化供应链发展

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专栏 | 适应新质生产力发展的区域政策研究

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专栏 | 推动城市更新 助力新质生产力发展

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专栏 | 深化国有企业改革 以新质生产力赋能高质量发展

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专题 | 推动智能网联汽车高质量发展 助力汽车强国建设

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专题 | 新能源汽车产业发展新态势、新挑战和新思路

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专题 | 我国新能源汽车产业链竞争力与韧性提升策略研究

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专题 | 物流链视角下的中国新能源汽车产业发展探析

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观察 | ESG评价的中国化：进程、差异与展望

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智库书香 | 共同塑造普惠包容数字新时代

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镜鉴 | 美国先进制造业发展的主要经验及启示

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镜鉴 | 2025-2027年欧洲制造业发展导向

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指数 | 中国新经济数

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专题 | 推动智能网联汽车高质量发展助力汽车强国建设

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