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年度专题 | G75钦江大桥整体提升自动化监测系统开发与应用研究
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道路工程 | 降雨一日晒循环下坡度对膨胀土边坡渗流及侵蚀的影响研究
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道路工程 | SBS改性沥青混合料AC-10F路用性能研究
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道路工程 | 冷拌冷铺乳化沥青混合料配合比设计试验研究
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道路工程 | 基于双折减系数法的公路路堑黄土边坡稳定性研究
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道路工程 | 不同老化状态下沥青自愈合性能研究
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道路工程 | 环保型高性能沥青混合料在高速公路长寿命路面中的应用与性能评估
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道路工程 | 聚氨酯一玻璃纤维复合改性对沥青材料性能的影响研究
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道路工程 | 温缩诱导纤维混凝土性能研究
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道路工程 | 广西某高速公路路基拓宽变形特性及加固措施研究
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道路工程 | 降雨条件下粉质土路基变形与渗流特性及防护措施研究
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道路工程 | 六景至钦州港公路改性沥青路面设计与性能评价
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道路工程 | 路基填筑作用下埋地管道力学响应与施工管控措施研究
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道路工程 | 弃渣填方路基沉降变形特性及优化施工技术研究
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道路工程 | 软土地基振动沉管碎石桩处理效果分析
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道路工程 | 不同RAP含量的沥青混合料力学性能研究
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道路工程 | 南宁沙井至吴圩公路设计关键技术创新应用分析
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道路工程 | 基于敏感性分析的机制砂混凝土抗压强度研究
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道路工程 | 饮用水水源保护区内的道路路面径流污染防护设计
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道路工程 | RAP掺量对AC-16C改性沥青混合料路用性能的影响研究
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道路工程 | 预应力管桩在路基拓宽工程软基处治中的应用分析
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道路工程 | 不同强化工艺对再生混凝土骨料性能的影响综述
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道路工程 | 蓄光型水泥路面材料性能试验研究
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桥隧工程 | 岩溶区隧道受隐伏溶洞影响的数值模拟研究
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桥隧工程 | 基坑降水开挖对邻近桥梁桩基的影响研究
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桥隧工程 | 单洞四车道特大断面隧道V级围岩开挖工法比对研究
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桥隧工程 | 低墩大跨连续刚构桥菱形挂篮施工安全优化分析
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桥隧工程 | 不同岩性隧道的微震特征参数及破坏前兆信息研究
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桥隧工程 | 超高混凝土索塔水平横撑设计及施工过程计算分析
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桥隧工程 | 深水承台基坑钢板桩围堰先支法施工关键技术
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桥隧工程 | 吊杆张拉顺序对大跨度拱桥力学性能的影响研究
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桥隧工程 | 公路桥梁上跨既有铁路施工阶段数值模拟分析
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桥隧工程 | 小间距新建隧道施工对既有隧道变形影响的数值模拟研究
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桥隧工程 | 改扩建桥梁混凝土箱拱支架法安装拼接施工技术研究
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桥隧工程 | 浅埋软弱围岩隧道快速进洞技术研究
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桥隧工程 | 虾公山岩溶隧道施工稳定性及加固措施研究
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桥隧工程 | 基于数值模拟的软弱围岩隧道初期支护参数优化研究
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桥隧工程 | 隧道施工通风系统的设计研究
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桥隧工程 | 基于模糊数学法的运营期隧道病害状态综合评价分析
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桥隧工程 | 黄竹江大桥拱肋安装支撑架设计分析
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桥隧工程 | 标准桁架式缆索吊系统安装安全技术研究
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桥隧工程 | 海上双幅移动模架拆除方案比选分析
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桥隧工程 | 轮载形式对钢桥面板疲劳应力的影响分析
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桥隧工程 | 装配式UHPC箱型拱桥连接节点受力特性计算研究
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桥隧工程 | 隧道穿越岩性交界地层致灾机理与处治技术研究
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桥隧工程 | 广西地区公路小净距隧道合理净距研究
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桥隧工程 | 山区多跨高墩连续刚构抗震约束体系研究
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桥隧工程 | 山岭隧道断层破碎带洞口浅层滑坡原因分析与处治方法
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桥隧工程 | 特大断面隧道车行横通道施工力学特性研究
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桥隧工程 | 考虑可靠度的特大跨连续梁施工期风险分析
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桥隧工程 | 超高性能混凝土的结构性能及其在桥梁工程中的应用综述
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桥隧工程 | 隧道突泥涌水事故风险控制措施及现场监测分析
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桥隧工程 | 高压旋喷桩施工参数对隧道围岩力学响应的影响研究
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桥隧工程 | CFRP加固钢筋混凝土梁在持续荷载下的疲劳性能研究
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铁路工程 | 高速列车多体耦合整车特征值分析
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铁路工程 | 350km/h工况下受电弓拖车噪声传递路径及 贡献量分析
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铁路工程 | 新建地铁车站密贴下穿既有车站暗挖施工方案综合比选分析
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铁路工程 | 高地温特长铁路隧道施工通风降温技术研究
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铁路工程 | 基于BIM技术的地铁施工防渗漏集成管理方法
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交通工程 | 基于储能系统的高速公路服务区充电站扩容解决方案
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水路运输 | 平陆运河航道水深预测及施工辅助系统应用研究
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行业管理 | 广西某大型公路工程建设项目双重预防体系建设研究
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。结果表明：随着RAP含量的增加，混合料的稳定度和流动性得到一定程度的改善，其中RAP含量为 75% 且沥青含量为 4% 的混合料表现出最高的马歇尔稳定度(15.11KN)；混合料的空隙率随RAP含量的增加而下降，显示出较好的密实度； OAC 随RAP含量的增加而降低，表明在高RAP含量下能够使用较少的沥青结合料即可达到理想的力学性能；RAP在沥青混合料中的应用具有显著的环境和经济优势，不仅能减少新材料的使用，还能降低温室气体排放，在确保力学性能的同时，降低了对新沥青的需求，具有广阔的应用前景。
三跨连续梁实桥进行了验证。结果表明：使用RBF神经网络拟合功能函数响应面的方法可以避免施工期可靠度求解依赖有限元软件的问题，极大简化计算流程；除极个别点外，RBF神经网络预测值与有限元软件的计算结果吻合较好，大部分数据样本误差在 5% 以内，应力与位移指标与有限元计算结果的误差均在 10% 以内；得到的各控制截面计算结果较JC法和蒙特卡罗法偏保守，更有利于指导实际施工。
以下；双通风管道可以在7min内将掌子面后30m温度降至稳定状态，但仅能在温度 ≤47°C 时将温度降至28°C 以下；双通风管道 + 洒水喷雾降温措施可以在6min内将掌子面后30m温度降至稳定状态，但仅能在温度≤55℃时将温度降至28°C 以下；双通风管道 + 洒水喷雾降温 + 冰块降温措施能够持续降温，且即使围岩温度超过55 
，依然可以将温度降至28℃以下。根据模拟结果，为 G∪ 隧道高地温段施工提供指导。
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