日暖神州地,和风兆泰平。 在辞旧迎新、岁序更替之际,中国汽车工业协会谨向全行业辛勤工作的同仁,以及长期关心支持中国汽车产业发展的社会各界人士,致以诚挚的问候和美好的新年祝福! 回首2025年,中国汽车工业在变局中勇开新局,在挑战中砥砺前行,交出了一份亮眼的答卷。这一年,汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力,克服技术攻关、行业内卷等多重挑战,实现了产业规模与发展质量双提升。汽车产销连续
中国长安第3000万辆中国品牌汽车下线,标志其成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。这不仅是企业发展的全新里程碑,更为全行业树立起中国速度与实力的新标杆。 “3000 万辆”,一个里程碑数字,标记了一个中国汽车品牌辉煌历史的刻度。 “最快达成”,一个新标杆速度,涌动着中国品牌汽车蓬勃向上发展的时代脉搏。 当中国“数度”与中国“速度”,在汽车工业与汽车企业发展史的重要坐标点交汇,其重大意
2026年3月25日—27日,中国汽车工业协会将在湖北十堰举办2026中国商用车论坛,拟以“新形势·新要求·新路径,数智赋能与绿色变革下的商用车转型发展之路”作为本届论坛的主题。 2025年12月11日下午,在中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)召开的月度信息发布会上,中汽协会副秘书长李邵华正式宣布了这一重磅消息。据他介绍,论坛将继续采用专 ⋅1+1+6+N′ ’模式,即由1场闭门峰会、1场
汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策,有效提振消费、挖掘增量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境,让企业拥有获得感;行业上下携手“反内卷”企业勇于破局,在竞合中有喜有忧。干字当头,生态共建,汽车行业整体在守正创新、立破有序中实现精进式发展。回望过去一年,《汽车纵横》重磅推出“100大”年度盘点大型专题报道。
稳中求进、提质增效、向新向优成为2025年我国汽车产业发展的主旋律。同时,汽车行业竞合逻辑正在发生深刻转变,拼价值、拼创新、生态共建成为企业发展的战略抉择。 2025年是“十四五”圆满收官之年。政策全面发力,企业全力以赴,市场不负众望。国内市场新能源汽车销量占比突破 50% ,汽车出口强劲增长,中国品牌全球影响力持续提升,L3级自动驾驶车型首次获准“上路”,整治“内卷式”竞争成效显现。值得一提的
2025年,我国出台多项汽车产业关键政策,覆盖消费刺激、技术安全与数据治理等多个领域,系统推动产业从“量”到“质”转型,在激励创新与防控风险之间实现精准平衡,为高质量发展奠定制度基础。 2025年,中国汽车产业在“双碳”目标与高质量发展的双重引领下,迎来一系列关键政策调整与制度创新。从消费刺激到技术监管,从流通改革到数据治理,多项新政层层推进、系统布局,既着眼于短期市场提振,更致力于长期产业生态
汽车行业企业进入深度调整期。行业竞争从产品与技术的较量,升级为组织效率与战略耐力的博弈,由此企业关键人事也随之而动。透过人事变动的脉络,解码行业变革的方向与趋势。 2025年,全球汽车行业正处于电动化、智能化转型的深水区,叠加中国汽车产业在价格战常态化、技术路线多元化、市场格局重构化的多重压力,车企进入前所未有的深度调整期。行业竞争从产品与技术的较量,升级为组织效率与战略耐力的博弈。 这一年,
来自竞争最激烈的前线,却指向超越竞争的共通命题。10位企业领袖,10个犀利洞察,共同组成一篇关于未来、责任与生存的年度集体对话,铭记一个产业在关键节点上的集体清醒、自省与超越的勇气。 “吃掉花卷,摒弃内卷” 2025年6月,在重庆车展期间,时任长安汽车董事长的朱华荣响亮地喊出了“吃掉花卷,摒弃内卷”!彼时的长安汽车,在“智慧全球、共赢未来”的主题下,展示近30款主力新车和飞行汽车、人形机器人、
2025年中国车市加速分化和洗牌。领军企业生态扩张,部分品牌承压。但即便如此,产业各方仍积极应对,或强化声誉管理,或推动架构与渠道变革,竞争进入全新阶段。 2025年的中国汽车市场热闹非凡,波折不断。这一年,行业优胜劣汰的形势进一步加剧,华为在汽车圈的“盘子”持续扩大,“境”“界”提升,部分自主品牌却濒临淘汰,不少超豪华品牌在华销量也集体下滑。为谋求破局,车企纷纷在网上为品牌声誉“维权”,拒绝被
从高阶自动驾驶的规模化探索到固态电池的量产冲刺,在汽车产业,资本的目光愈发聚焦于具备核心技术与清晰量产前景的赛道。 2025年,全球汽车产业正迈入电动化与智能化深度融合的变革深水区,技术迭代与商业化落地的双轮驱动,重塑了资本的布局逻辑一一从过往追逐概念热点,转向锚定具备核心技术壁垒、清晰应用场景的实体赛道。在此背景下,中国汽车产业成为全球资本竞逐的核心阵地,融资浪潮集中涌向智能驾驶、下一代能源、
从智驾企业扎堆上市,到电池安全强制性国标升级,在政策指引与技术创新的双轮驱动下,智能网联新能源汽车发展路径如今已愈发明晰。 2025年,在政策法规持续完善与核心技术快速迭代的推动下,中国智能网联新能源汽车产业在商业化落地、全球化发展及安全规范建设等方面取得一系列实质性进展。此背景下,《汽车纵横》记者系统梳理了智能网联新能源领域十大年度热点事件,为观察产业趋势提供参考。 01 全国首块L3专用
2025年汽车供应链在政策引导、地缘政治、技术革新与资本流动中剧烈重构。十大热点涵盖政策、芯片、资本、全球化等核心维度,既凸显出供应链韧性构建的紧迫性,也彰显了中国企业在智能化、全球化转型中的核心竞争力。 2025年,全球汽车产业处于电动化、智能化转型深水区,叠加地缘政治博弈与全球经济波动,汽车供应链迎来前所未有的变革与挑战。工信部等八部门发布的《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》
2025年,中国汽车出海进入新赛段:决定去留的,不再仅是销量和速度,而是能否在海外构建稳定、合规的产业存在,并形成经得起周期与政策变化考验的可持续发展能力。 中国汽车出海正在经历一次根本性转向:单纯依靠产品竞争力和价格优势,已不足以支撑长期存在。本地制造、本地研发、本地供应链乃至本地品牌,正成为新的入场券。 2025年,越来越多中国车企与产业链企业不再停留在出口层面,而是以合资、技术入股、代工
当外部变量集中叠加,2025年的全球汽车产业不再线性前进,而是在分化与重压中,被推入真正的深水区。 如果说前几年全球汽车产业讨论的还是“转型方向”,那么到了2025年,真正浮出水面的已不再是路线之争,而是承受能力的分化。关税、补贴、禁燃令、能源政策与产业联盟相互叠加,正在把原本线性的电动化进程,拆解为多个节奏不同、利益各异的区域路径。 这一年,政策不再只是引导工具,而成为重塑产供链的直接力量;
在过去5年,我国成功培育出的本土优秀供应链受到了全球厂商的关注,获得了更多参与国际分工的合作机会,迎来了全球化发展的新时代。 当前,中国汽车产业正经历百年未有的深刻变革,新技术、新模式、新业态加速涌现,产业生态格局日新月异。作为产业发展的基石与命脉,汽车供应链的结构性调整与创新升级已成为关乎行业未来竞争力的核心议题。2025年11月24日至26日,“2025中国汽车供应链大会”在安徽芜湖隆重召开
当智能座舱进化为“第三生活空间”,单一企业的能力边界已无法覆盖全链条需求。产业链“相互依赖、相互成就”的生态关系,才是协同的本质。 过去数年间,智能座舱产业实现了跨越式发展:车载屏幕尺寸持续扩容,从单屏布局向多屏联动演进;车载芯片算力呈指数级攀升,逐步突破百亿TOPS大关;功能矩阵亦不断丰富,覆盖娱乐交互、环境感知、驾驶辅助等多元场景。 然而,当硬件维度的“军备竞赛”进入阶段性平台期,行业逐渐
传统零部件与新能源领域正同步突破:生态重构、数智化供应链、技术创新与标准升级交织推进,数字化与智能化已成行业共识,驱动中国零部件体系加速向高端跃升。 近年来,汽车产业既在电动化、智能化与网联化进程中深度演进,又承受着全球地缘风险和国内竞争双重压力,零部件行业的体系化升级已成为制造强国战略的关键环节。主持人姚杰指出,面对“十五五”规划对高质量制造提出的更高要求,零部件企业必须在技术突破、生态协同与
在汽车电动化浪潮下,热管理系统已成为决定整车性能的关键。面对全球环保法规升级,中国汽车产业链正加速推动自然工质等前沿技术从政策引导走向规模化量产。 当前,在汽车产业全面电动化、智能化的浪潮下,汽车热管理系统已逐渐成为决定车辆续航、安全与体验的核心。面对新能源汽车冬季续航衰减与全球环保法规升级的双重挑战,以 CO2. 、R290为代表的自然工质技术正成为行业实现突破的关键方向。 为凝聚产业共
智能底盘正从传统承载结构演变为支撑高阶自动驾驶的关键执行系统。随着线控化、协同化技术突破,它通过毫秒级精准响应确保驾驶安全,并驱动整车企业与供应链进入深度融合与生态重构的新阶段。 2025年11月26日上午,2025中国汽车供应链大会举办了“智能底盘系统协同发展”主题会议。在本次会议上,奇瑞汽车股份有限公司全球技术创新中心底盘总监刘慧建、合肥工业大学智能车辆工程系主任赵晓敏、中国汽车工程研究院股
“软筑新生态·AI启未来”。在“十四五”收官与“十五五”谋篇的关键节点上,2025中国汽车软件大会于12月15—16日在上海嘉定召开,汇聚政产学研用精英,共迎变革与挑战,共探协同破局之路。 本次盛会由中国汽车工业协会和上海国际汽车城(集团)有限公司联合主办。在2025年12月16日上午举办的主论坛上,上海市经济和信息化委员会总工程师裘薇,上海市嘉定区人民政府副区长季倩倩,中国汽车工业协会常务
锚定AI赛道,产业携手,加速AI上车,共建未来出行新生态! 当前,在全球汽车产业加速向智能化、网联化深度转型的时代背景下,人工智能(AI)技术已成为驱动汽车产品革新与用户体验升级的核心引擎。 为深入探索AI与汽车产业的融合发展路径,2025年12月15日-16日,2025中国汽车软件大会于上海嘉定举办。大会特设“ AI+ 智能汽车:融合创新与生态共建”主题论坛,众多来自整车企业、科技公司及
车载OS作为智能汽车核心底座,正引领产业从软件定义迈向AI定义。2025中国汽车软件大会聚焦技术演进、生态构建与应用实践,深入探讨车载OS驱动产业跃迁的路径与趋势。 2025年12月16日下午,2025中国汽车软件大会设置“汽车操作系统的产业跃迁与蝶变”主题论坛,围绕车用操作系统的技术演进、生态构建与产业落地展开深入讨论。中国汽车工业协会副秘书长杨中平,电子科技大学嵌入式软件工程中心主任罗蕾
汽车数据正成为驱动产业升级的核心要素。行业需协同共建合规可信的数据流通新范式,通过跨主体价值共创,激发创新,推动技术与产业变革,塑造未来竞争力。 当前,汽车产业正加速迈入电动化、智能化和网联化协同发展,数据正从支撑要素转为驱动技术创新和产业重构的核心资源。数据价值释放关键在于合规规模流通和可信跨主体协同,最终形成可持续产业价值闭环。这既需底层技术支撑,也需全产业链标准规则和协同机制同步落实。
汽车软件正以乘数效应重塑汽车产业格局。车联生态是释放软件价值的关键场景。手车互联正从“连接”走向“共融”。AI赋能手车互联,未来手车互联的重点是AI融合,打造人车家共融生态。 2025年12月15-16日,2025中国汽车软件大会在上海嘉定成功举办。本届大会由中国汽车工业协会和上海国际汽车城(集团)有限公司联合主办。12月16日下午,举办了“互联无界,共筑全场景车联新体验”主题论坛。会上,中
到2030年,北汽福田新能源车型占比将超过 50% ,海外市场销量突破30万辆,以领先的设计理念、制造工艺与质量体验,打造世界一流的商用车企业。 中国正在推动全球汽车产业的版图重塑,助力世界汽车工业的转型升级一一这股浪潮不止局限于乘用车领域,商用车赛道同样如此。 “在全球1200万销量的商用车市场中,中国所占的份额达到 23% ,年销量已连续15年位居世界第一。” “全球商用车新能源渗透率已
陕汽已跻身中国商用车第一阵营,其成功经验对中国汽车产业高质量发展具有重要启示。对陕汽“十五五”规划,专家建议其一次规划、分步实施、重点突破、滚动发展。 历经57年艰苦创业,陕汽现在已跻身中国商用车第一阵营。陕汽从宝鸡岐山的山沟沟里走出来,2024年销售商用车16.7万辆。自前陕汽位列国内重卡行业第三、重卡出口行业第二、国内新能源重卡行业第四、国内氢燃料电池重卡第一。 2025年11月17日,中
2025年以来,我国汽车市场呈现整体稳健增长、结构加速优化的鲜明特征。其中,新能源汽车是核心增长引擎,对外贸易呈现出较好韧性,全年汽车产销量再创历史新高已成定局。 2025年12月11日,中国汽车工业协会发布了2025年11月份及1-11月我国汽车产销数据及经济运行情况。从整体汽车市场来看,11月,汽车产销延续良好表现。企业抢抓政策窗口期,生产供给依然保持较快节奏,在高基数基础上,产销环比、同比
2025年,我国乘用车市场在“以旧换新”等政策驱动下,整体呈现“前低中高后平”的走势,增长动能逐渐转向以新能源渗透深化、出口高速扩张与消费升级为特征的结构性增长,市场竞争更趋激烈。 2025年12月11日,中国汽车工业协会发布了2025年11月份及1-11月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在乘用车方面,11月受高基数影响虽然增速放缓,但前11个月累计增幅仍然维持了两位数水平,表明市场基本盘
2025年下半年以来,商用车市场逐渐迈过周期低谷,步入实质性复苏阶段。其发展模式正从单纯的总量扩张,转向更为健康的“内需回暖、出口扩张、新能源引领”的多轮驱动格局。 2025年12月11日,中国汽车工业协会发布了2025年11月份及1-11月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在商用车方面,11月份继续企稳回升,月度销量超过39万辆,前11个月累计销量劲超380万辆,均实现了两位数增长。在内需
2025年,我国新能源汽车产业在保持高增长的同时,结构更趋稳健。随着新能源汽车市场渗透率稳定于50% 左右,需求日趋理性,行业增长模式从“爆发式扩张”驶入“量质并进”的新阶段。 2025年12月11日,中国汽车工业协会发布了2025年11月份及1-11月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在新能源汽车方面,11月份以182.3万辆的销量再次刷新了近几年来的月度最高纪录,而前11个月的累计销量也
新兴市场需求的持续释放与新能源汽车全球渗透率的逐步提升,有望持续拉动中国汽车出口规模增长,从“产品出海”到“生态落地”的出海模式跃迁将是突破发展瓶颈的核心路径。 2025年12月11日,中国汽车工业协会发布了2025年11月份及1-11月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在汽车出口方面,得益于新能源汽车出口的强劲拉动,11月份再创月度新高,本月出口量为历史上首次超过70万辆。 11月汽车出
2025年动力电池行业已从“规模扩张”转向“质量竞争”,超充技术、低碳制造、全球化合规能力将成为下一阶段的核心竞争力,我国动力电池产业链的头部效应与技术创新红利有望持续释放。 2025年12月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2025年11月份及1-11月我国动力和其他电池产量、销量、出口量和装车量数据。 11月动力和其他电池产量176.3GWh 产量数据显示,2025年11月,我国
2025年以来,我国充电基础设施不仅总体规模持续高速增长,在结构优化和质量提升上也展现出新的特点,与新能源汽车市场发展协同增强,进一步缓解补能焦虑,为电动化普及和汽车消费升级提供有力支撑。 2025年12月23日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了截至2025年11月我国充电基础设施保有量数据。数据显示,截至2025年11月,全国充电基础设施累计数量为1932.2万个,同比增长 52.0%
全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2025年11月,印度、德国和俄罗斯销量实现正增长,其余各主要国家市场销量同比均下滑。 美国:新车销量130.1万辆,同比下降 7.8% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2025年11月,美国汽车销量完成130.13万辆,同比下降 7.8% ;2025年1-11月,美国汽车销量为1513.01万辆,同比增长 2.2% 。 2025年11